说起共享单车，大家最为熟悉的应该是摩拜单车和ofo单车。
 
摩拜单车作为首个进入城市、首个提出智能共享单车理念的平台，带着其特有的GPS定位系统、智能电子锁、通讯模块以及无需打气的实心胎等智能化、耐用度高的设计方案，从细节入手，全面考虑消费者体验；以上海作为突破口，迅速摸清门路，并紧接着快速进入北京等城市，引爆了共享单车行业。
 
ofo则以高校作为突破口，随后加入城市争夺战，提出了“旧车回收，全民共享”的计划。行业先行者将市场引爆后，小鸣单车、优拜单车以及小蓝单车等后继者也陆续携自己的单车进入市场，一时间，伴随着资本的助力，各大城市的小橙车、小黄车、小蓝车相继涌入居民的视线。
 
到目前为止，摩拜单车已经完成了D+轮融资，累计融资额度超过3亿美元。与此同时，ofo宣称完成了4.5亿美元的D轮融资，哈罗单车则声称刚刚完成数亿元的B轮融资，小蓝单车也表示再次获得4亿元融资。
 
大家最关注的就是共享单车的盈利，真的有钱赚吗？共享单车的盈利模式是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张。
 
按照投资人的逻辑，刨除租金收费，平均每辆单车可以吸引6至10个人的押金，即吸储1200元至2000元，如投放1000万辆车，就可以吸储100亿元。按照金融业规律，这笔资金可以派生出500亿的借款，获取至少35亿元的收入和10亿元的利润，同时还能掌握所有用户的真实客户信息。
 
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作为现在人气火爆的交通出行工具，共享单车之所以能够给让人称好，更离不开自身的广告营销：
 
抢占市场
使用过共享单车的人就知道，现在的共享单车竞争市场越来越大，当务之急是如何更好的抢占市场。各个品牌都在加大在各大城市的单车投放数量，这些动作给外界传递了一个信号：覆盖面比友商广，有实力免费。所以，快速的攻城略地是其目前主要战略。
 
占领制高点
基本上每个新入场的共享单车品牌都会选择先把单车投放到CBD地区，人流量庞大决定了这里的潜在用户也是非常多的，不仅如此，CBD更是一个没有资金门槛的广告场所。所以当下的也就成为了共享单车的一个必争之地。在这里停放着各个品牌的共享单车，并且有专门的工作人员维护。由于线上流量成本越来越高，所以当下很多共享单车都选择了线下的推广。
 
补贴营销
共享单车之间除了广告营销大战之外，还走起了“补贴营销”的攻略。在ofo和摩拜单车均宣传“一元骑车”时，已有共享单车平台采取了“0.1元骑车”，打价格战的目的不言而喻，这可能是共享单车补贴大战的形式之一。滴滴投资了ofo，投资了摩拜单车，更开展了周末“免费骑车”的活动，其外还有优惠券等方式去吸引用户。
 
促销不断
       从现在的共享单车的投放数量可以看出其宣传力度是非常强劲的，在社交媒体的运营商也是得心应手，主要是利用微博微信的主要公众号进行宣传，通过邀请好友的方式关注发红包、赠送优惠券等等方式扩大单车的使用人数。
摘自：宁波户外广告www.veiad.cn